Le tube de Pitot doit son nom au physicien français Henri Pitot (1695-1771) qui fut le premier en 1732 à proposer une « machine pour mesurer la vitesse des eaux courantes et le sillage des vaisseaux ». Le concept est repris et amélioré par l’ingénieur français Henry Darcy puis par Ludwig Prandtl qui pense à utiliser le tube dans une canalisation pour mesurer les vitesses locales d’écoulement des fluides.
Vu les difficultés à installer les prises statiques au bon endroit du fuselage j’ai également opté pour la réalisation d’une antenne de Prandth qui est plus appropriée et plus moderne pour le Gaz’aile.
Schéma d’une antenne de Prandtl.
