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ecopes

Dans cet article je vais énumérer se qu’il ne faut plus faire pour ne pas dénaturer le Gaz’aile, mais la seule opération valable pour une amélioration optimale du refroidissement. J’ai essayé comme la plupart d’entre nous de rajouter des écopes qui sont de nos jours inutiles. En seconde partie je retiendrai uniquement la séparation de la boite à air avec surélévation du bas pour mieux diffuser le flux d’air sous le radiateur.

A NE PLUS FAIRE !

Seule, la réalisation de la séparation de boite reste valable !

A REALISER !

 

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dernier virage

La période du mois d’avril à juin à été dure car je n’en voyais plus la fin. J’ai augmenté ma cadence de travail afin de boucler l’avion. Cela devenait obsessionnel sur la fin ! Je brulais d’impatience de le voir sur le terrain. Mais quelle satisfaction de le voir pour la première fois entièrement monté ! La visite de l’OSAC s’est bien déroulé après une inspection minutieuse par l’inspecteur à fin de voir si un détail m’avait échappé qui compromettrai le début des essais. Après une heure trente d’examen passant au crible toutes les pièces moteur et commandes de vols ainsi que le débattement des f laperons, il se tourne vers moi et me dit Bien ! Nous allons remplir les papiers! Que ne fut mon soulagement ! D’un coup je me senti détendu. Le Gaz’aile était prêt pour une nouvelle étape.


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